Hace pocos años, 7 de cada 10 coches que se vendían en España tenían motor de gasóleo. En el año 2017, esta cifra representa menos de la mitad, y han sido superados por los automóviles que incorporan un motor que usa gasolina (los de motor tradicional, bifuel gas-gasolina e híbridos), con un total de más del 51%.
Los motores diésel (gasóleo) y los motores gasolina, como ya hemos adelantado, suponen más del 80% de los motores de los coches que hoy en día se comercializan. A continuación hablaremos de los subtipos que existen dentro de estos tipos de combustible, de sus beneficios y de sus desventajas.
La casa italiana construyó un coche empleando la fibra de carbono para toda la carrocería. El chasis estaba realizado enteramente en fibra de carbono y colocado en posición central, anclado al monocasco, un anclaje rígido que permitía sentir el motor sin filtros, hasta el movimiento del último pistón. Sin duda, un poco extremo, pero hablamos de un deportivo en estado puro.
Al menos, el nombre, porque, evidentemente, ni este superdeportivo ni ningún otro vehículo se podría volver a fabricar tal cual en 2021, exactamente igual que hace décadas, aunque sólo fuera por cuestiones anticontaminación y de seguridad a la hora de homologar nuevas creaciones según las leyes internacionales.