Cuando conduces por la autopista en un día soleado con las ventanillas bajadas y el volumen de la radio alto, es fácil olvidar que estás en un enorme trozo de acero y vidrio que atraviesa el espacio a más de 60 millas por hora (97 -más kilómetros por hora).
A esa velocidad, si de repente necesitara detenerse, su vehículo podría tomar aproximadamente la longitud de un campo de fútbol (100 yardas o 91 metros) para detenerse, y eso solo si ha mantenido una de las medidas de seguridad más críticas. sistemas en su coche bien mantenidos: sus frenos.
Los frenos pueden no ser la parte más sexy de un automóvil, pero ciertamente son una de las más cruciales. Prestar atención a las señales de advertencia que indican la necesidad de servicio puede significar la diferencia entre la vida y la muerte en la carretera.
Por supuesto, hay algunas señales obvias de que sus frenos necesitan servicio, como la luz de freno que aparece en el tablero de su automóvil o la sensación de que su vehículo está tardando más en detenerse de lo que debería.
En cualquiera de estos casos, debe visitar a su mecánico local para una revisión de frenos lo antes posible. Pero, ¿sabe cuáles son las otras señales que podrían indicar un sistema de frenos defectuoso? Aquí, entregamos cinco que pueden ayudarlo a frenar un accidente grave en el futuro.
5: Almohadillas gastadas
Primero, algunas palabras sobre cómo funcionan sus frenos.
La mayoría de los coches utilizan lo que se conoce como frenos de disco . Estos funcionan de la misma manera que los frenos de una bicicleta de diez velocidades. Un sistema hidráulico lleno de líquido de frenos activa un conjunto de abrazaderas acolchadas conocidas como pinzas , lo que hace que se aprieten juntas en un disco conocido como rotor . La fricción que se produce entre las pastillas y el rotor finalmente detiene el automóvil.
Con el tiempo, como puede imaginar, las almohadillas comenzarán a desgastarse, lo que significa que serán menos efectivas para reducir la velocidad y detener su automóvil.
Afortunadamente, verificar el grosor de las pastillas de freno , las que aprietan las pinzas, es un procedimiento sencillo. Todo lo que necesita hacer es mirar entre los radios de su rueda para detectar el rotor de metal brillante en el interior.
Cuando lo encuentre, mire alrededor del borde exterior donde verá la pinza de metal. Entre la pinza y el rotor, verá la almohadilla. Tendrá que hacer una estimación, pero en general, sus almohadillas deben tener al menos un cuarto de pulgada de grosor. Si son más delgados que eso, es una buena idea cambiarlos.
Si la rueda de su automóvil no está diseñada de tal manera que pueda ver a través de los radios, tendrá que quitar la llanta para ver el rotor y las pastillas. En cualquier caso, mientras mira, también es una buena idea inspeccionar el rotor en sí. Debería ser relativamente suave. Si ve surcos o hoyos profundos, también podría ser el momento de reemplazarlos.
4: Sonidos extraños
Las pastillas de freno vienen equipadas con un indicador de desgaste que chirría cuando es necesario cambiar las pastillas.
Tu mamá siempre te dijo que tocar música a todo volumen en el auto no era bueno para tus oídos. Bueno, tampoco es bueno para tus frenos.
Esto se debe a que una de las señales de advertencia de que sus frenos necesitan servicio puede provenir de un pequeño indicador en su sistema de frenos que emite un chillido agudo cuando es necesario reemplazar las pastillas. Y, si bien este sonido es lo suficientemente fuerte como para ser escuchado incluso cuando las ventanas están abiertas, puede ser difícil escucharlo con Lady Gaga a todo volumen en el estéreo.
Además del chillido del sensor, también querrá escuchar un sonido de chirrido áspero. Esto significa que ha pasado completamente a través de sus pastillas de freno y ahora, cuando aplica los frenos, el metal de las pinzas está rechinando contra el metal de sus rotores.
Esta no solo es una forma ineficaz de detener su automóvil, sino que es muy probable que también dañe sus rotores, convirtiendo así un trabajo de almohadilla relativamente fácil y económico en una prueba más costosa de repavimentación o reemplazo de rotores.
3: Mal control
¿Alguna vez ha sentido que su automóvil tiene mente propia? ¿Como si quisiera girar a la derecha oa la izquierda mientras conduce o frena?
Si es así, esto podría indicar un problema con el sistema de frenos. La causa de este tirón puede ser una pinza atascada. Debido a que tal escenario causaría fricción en una rueda y no en las otras, su automóvil puede tirar hacia el lado donde está atascada la pinza.
Otros dos escenarios relacionados con los frenos que podrían hacer que un automóvil tirara serían una manguera de freno colapsada que haría que las pinzas se muevan de manera desigual al aplicar los frenos, o pastillas de freno desiguales, que también aplicarían diferentes cantidades de presión a diferentes ruedas.
Sin embargo, tirar no siempre indica un problema con los frenos. La causa también podría provenir de neumáticos desgastados o inflados de manera desigual, mala alineación o un problema con la suspensión de su vehículo. Es por eso que, si su automóvil comienza a arrancar, querrá llevarlo al taller de mecánica más cercano para un examen completo.
2: Vibraciones
Si alguna vez tuvo que ejecutar una parada de emergencia en un automóvil con frenos antibloqueo, entonces está familiarizado con el tipo de pulsación rápida del pedal de freno que proviene de los agarres rápidos que el sistema aplica al rotor para reducir la velocidad del automóvil. Sin embargo, si el pedal del freno pulsa de esta manera en circunstancias normales de frenado, podría tener un problema.
Generalmente, un pedal de freno vibrante indica rotores deformados. Sus superficies irregulares vibrarán contra las pastillas de freno y sentirás la retroalimentación a través del pedal del freno.
Los rotores generalmente solo se deforman cuando están sometidos a una tensión extrema durante un período prolongado. El calor generado por la fricción causado por conducir por laderas empinadas o por detenerse con frecuencia mientras remolca algo pesado, por ejemplo, puede hacer que el metal de los rotores cambie de forma.
Si no ha presionado los frenos recientemente, pero aún siente vibración en el pedal, es posible que tenga ruedas desalineadas. En cualquier caso, es mejor consultar a un mecánico para el diagnóstico.
1: Pedal
Los rotores de repavimentación pueden suavizar las áreas desgastadas de manera desigual que hacen que los frenos se agarren de inmediato.
Además de vibrar, su pedal de freno puede darle otras indicaciones de que el sistema de frenado de su automóvil podría necesitar un examen.
Un pedal blando, uno que llega prácticamente al piso antes de accionar los frenos, podría indicar pastillas gastadas o un problema con el sistema hidráulico, como aire en la línea, una fuga de aire o una fuga de líquido de frenos.
Para verificar si hay una fuga de líquido, coloque una hoja blanca vieja o un trozo de cartón liviano debajo del automóvil durante la noche. Por la mañana, examine cualquier líquido que se acumule. El líquido de frenos será prácticamente transparente y tendrá la consistencia del aceite de cocina.
Lo opuesto a un pedal blando es uno que hace que los frenos se agarren inmediatamente al menor toque. Esto podría indicar un rotor desgastado de manera desigual, líquido de frenos sucio o contaminación del líquido por humedad. Puede resolver este problema con un cambio de fluido relativamente económico que podría hacer usted mismo o haber hecho en el taller de su mecánico.
Finalmente, si detener el automóvil parece similar a que Fred Flintstone ponga sus pies en la parte inferior del automóvil para detenerlo, es posible que tenga una obstrucción en la línea de freno o un problema con el sistema de vacío. Ambas situaciones harían que el pedal del freno fuera extremadamente difícil de operar y requeriría un servicio inmediato.
Para obtener mucha más información sobre sus frenos, consulte la página siguiente.
Artículo fuente: https://auto.howstuffworks.com/auto-parts/brakes/brake-tests/5-signs-you-need-your-brakes-checked.htm
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