Mire los superdeportivos e hipercoches y lo más probable es que se encuentre con materiales compuestos de cerámica para sus frenos de disco. Se eligen porque los frenos de cerámica de carbono pueden soportar mucho más calor que sus homólogos de hierro fundido y acero.
Durante el frenado, se generará mucho calor a medida que el material de fricción roza los rotores, lo que ralentiza el automóvil. Si el calor no se disipa en el tiempo suficiente, un rotor de hierro fundido normal puede deformarse y proporcionar una sensación de frenado inconsistente.
Los rotores de cerámica de carbono, por otro lado, pueden soportar temperaturas superiores a 1830 ° F y al mismo tiempo pesar mucho menos. Estas características los convierten en la elección para los días de pista y los deportes de motor, ya que brindan una sensación y una respuesta constantes vuelta tras vuelta.
Desafortunadamente, fabricar un freno de disco de cerámica de carbono no es tan sencillo como el hierro o el acero fundido tradicionales, lo que explica su alto precio. Si bien los frenos de disco tradicionales se pueden fundir y mecanizar con acabado, las versiones de cerámica de carbono requieren mucho más procesamiento y pasos de alta energía. ¡Son mucho más caros que por lo general puede esperar agregar dos ceros al precio de un rotor de acero típico!
Tenga en cuenta que existen algunas desventajas en el uso de estos rotores cuando hace frío: bajo rendimiento de frenado y un chirrido terrible. Estos factores hacen que los frenos de disco de cerámica de carbono solo sean apropiados para uso en orugas, donde las temperaturas de operación son mucho más altas. Si cree que usar costosos frenos de disco de cerámica de carbono para su auto de calle es el camino a seguir, prepárese para muchos chirridos.
Artículo fuente: https://drivetribe.com/p/carbon-ceramic-disc-brakes-are-VRp8KeRyR4mYx5ib-nHPhw?iid=ZoWexcAaQUanQsFj0VcKuA
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