Los embragues multidisco funcionaban tanto en baño de aceite o petróleo como en seco. Su mayor desventaja era sin duda el efecto de arrastre, sobre todo en baño de aceite, que provocaba una interrupción de potencia insuficiente, lo cual dificultaba el cambio de marcha.
Otra de las acciones para verificar si verdaderamente nuestro embrague patina será echar el freno de mano con el coche parado, meter una marcha larga, e ir levantando el embrague poco a poco, si al hacer esto, el coche no se cala o tarda mucho en hacerlo, será síntoma de que el embrague patina.
Si la semana pasada te explicábamos qué es el embrague, ahora llega el momento de detectar fallos en él.
El desgaste tiene efectos diversos sobre el embrague que terminan mermando el rendimiento del vehículo, ya sea por el mal uso del conductor o el paso del tiempo