Como inconveniente de este tipo de sistema de frenos, tal y como también os hemos comentado antes, encontramos que debido a los posibles problemas electrónicos que pudieran surgir en el mismo, éste dejaría de funcionar dando paso al sistema de frenado convencional y perdiendo ligeramente la eficiencia.
La vida útil de los discos de freno cerámicos puede llegar a los 300.000 kilómetros. Por lo tanto, en muchos casos, este tipo de frenos no será necesario sustituirlos durante toda la vida del vehículo.
Una vez que tienes lo que necesitas, toca ponerse manos a la obra: se empieza por levantar la rueda de donde viene el ruido con el gato y le se pone su respectivo refuerzo para evitar accidentes (como los caballetes antes mencionados). Mantener un bloque de madera de la altura adecuada también es una opción para brindar una seguridad adicional. En ese caso no quites el gato.
Tienen un mecanismo de funcionamiento muy sencillo: cuando pisamos el freno, un par de zapatas activan un tambor asociado a cada neumático que produce un rozamiento, que hace que se vaya perdiendo velocidad progresivamente. Actualmente, se instalan frenos de tambor sólo en las ruedas traseras de algunos coches.