¿Frenos ruidosos? Ese chillido diabólico cada vez que pisas el freno es más que una molestia; más bien, esas son sus pastillas de freno que le dan una advertencia final antes de que las cosas se pongan realmente feas. Esperar que desaparezca, o que sea solo un trozo de óxido obstinado rechinando allí, es un optimismo fuera de lugar que puede tener consecuencias nefastas y costosas. Cuando cesa el chirrido, comienzan los restos de metales pesados.
Poner un trozo de cinta adhesiva o una calcomanía de “I Voté” sobre la luz de advertencia del freno tampoco ayudará. Pero si detecta el desgaste de las pastillas de freno temprano, es posible que pueda cambiar un juego nuevo y listo. Pastillas de freno de disco, pinzas, y los rotores trabajan juntos para lograr paradas predecibles.
Cuando pisa el pedal del freno, la pinza sujeta las pastillas al rotor, crea fricción y convierte la energía cinética en calor a medida que reduce la velocidad. Y hay mucho calor. Esa es la razón principal por la que frena las pastillas y los rotores se desgastan a medida que funcionan, y es por eso que la inspección y el mantenimiento regulares de los frenos lo mantienen a usted ya todos los demás seguros en la carretera.
Lo que conduce y cómo lo conduce son los factores decisivos para elegir las mejores pastillas de freno. Los sistemas de frenos se diseñan de fábrica para el vehículo, pero todos tienen un estilo de conducción diferente. El comprador de comestibles de un conductor es el auto de rally mundial de otro.
Las pastillas de freno de repuesto de serie son la elección correcta en la mayoría de los casos, y si desea o necesita algo más, hay muchas opciones que se adaptan a sus necesidades. Reunimos una selección de pastillas de freno como parte de una revisión completa de los frenos, así que siga leyendo y encuentre las mejores pastillas de freno para su conducción y su estilo de conducción.
Nuestra prueba y revisión de la instalación de las pastillas de freno fue parte de una revisión completa de los frenos de nuestro Mitsubishi Montero 1989 oxidado.
La sal de la carretera y la corrosión dañaron las pinzas de freno y los rotores sin posibilidad de reparación, por lo que optamos por un trabajo total de freno de disco. Irónicamente, las pastillas de freno todavía tenían algo de carne, pero compramos una selección de pastillas de freno de repuesto junto con rotores nuevos y pinzas remanufacturadas para la tarea. Los materiales, la calidad, el grado y la facilidad de instalación fueron factores decisivos.
Desde el punto de vista del bricolaje, las mejores pastillas de freno vienen con todo lo que necesita para hacer el trabajo. Y dado que el Montero no participará en el Rally Dakar ni remolcará un barco en el corto plazo, la calidad de reemplazo de serie estándar era el camino a seguir.
Beneficios de las pastillas de freno
- Seguridad. Los materiales incorporados emiten un fuerte chirrido cuando las pastillas de freno alcanzan su límite de desgaste seguro. Escuche y reemplace; no espere.
- Actuación. Las pastillas de freno, el rotor de disco y la pinza funcionan juntos como un todo. Las pastillas de freno gastadas pueden causar un rendimiento de frenado impredecible y peligroso en general.
- Ahorros. Los trabajos de freno completos son más costosos que los de las pastillas de freno. Inspeccione y reemplace las pastillas de freno antes de que los rotores y las pinzas se dañen sin posibilidad de reparación.
Tipos de pastillas de freno
MATERIALES DE FRICCIÓN
Las pastillas de freno se dividen en tipos según sus materiales de fricción, y cada combinación tiene sus ventajas e inconvenientes. Las formulaciones de las pastillas de freno son un secreto muy bien guardado y no existen definiciones estándar de qué combinación o porcentaje de materiales hace que una pastilla de freno sea cerámica y otra orgánica. Las próximas regulaciones sobre el contenido de cobre están cambiando el uso de materiales en toda la industria.
Los materiales de las pastillas de freno a menudo varían dentro de la misma línea de productos, dependiendo de la plataforma. TRW incluye cerámica sin cobre, semimetálica y de bajo contenido metálico dentro de su misma serie Ultra.
Nuestro juego de pastillas de freno Wagner TQ ThermoQuiet era un nuevo número de pieza de fórmula cerámica que reemplazaba un número de pieza semimetálico anterior. Los materiales de fricción son menos críticos que el grado de las pastillas de freno. Elija una línea de valor, pastillas de freno de repuesto, premium, de alto rendimiento o de servicio pesado según sus necesidades de manejo.
ORGÁNICO
El rendimiento predecible y silencioso que satisface las necesidades diarias de la mayoría de los conductores hace que las pastillas de freno orgánicas NAO sean el tipo más común. No debe confundirse con el brócoli orgánico o los garbanzos, las pastillas de freno orgánicas pueden contener una mezcla de materiales que incluyen fibras, caucho, vidrio, carbono, cerámica, metales, Kevlar y resinas que unen todo. La NAO significa orgánico sin amianto.
El asbesto era un material de fricción común en las pastillas de freno hasta que se determinó que causaba cáncer y daño pulmonar irreversible.
Los compuestos orgánicos de las almohadillas son más fáciles para los rotores que otros y, aunque pueden desgastarse más rápido, generalmente son los menos costosos. Las formulaciones que perdonan no resisten el calor de los repetidos frenazos fuertes, y el polvo puede ser una preocupación. La mayoría de los vehículos nuevos salen de fábrica con pastillas de freno orgánicas, así que busque pastillas de repuesto originales para restaurar el rendimiento original. Las pastillas de freno orgánicas de bajo contenido metálico NAO pueden tener algunos metales en la mezcla, pero el porcentaje generalmente cae por debajo del 30 por ciento.
METÁLICO
Las pastillas de freno semimetálicas y metálicas se recuperan donde las pastillas de freno orgánicas se desvanecen. Las pastillas de freno con más del 30-60 por ciento de contenido de metal constituyen la mayor parte de esta categoría. El mayor porcentaje de metal mejora la potencia de frenado y la resistencia a la decoloración con una transferencia de calor superior a las fórmulas orgánicas. Pastillas de freno completamente metálicas y de metal sinterizado más comunes en motocicletas y vehículos todo terreno que en automóviles y camiones.
Las pastillas de freno semimetálicas funcionan bien en temperaturas extremas frías y calientes con una durabilidad superior a las orgánicas. La mordida más agresiva y el calor resultante pueden acelerar el desgaste del rotor. Dependiendo del porcentaje de metal y el material, la mezcla puede ser ruidosa y generar un exceso de polvo. Algunos compuestos requieren un procedimiento de asentamiento. Una amplia gama de formulaciones, desde conducción diaria hasta alto rendimiento, hace que los semimetálicos sean una opción popular.
CERÁMICO
Las pastillas de freno de cerámica son lo último en tecnología de pastillas y pueden ofrecer lo mejor de todos los mundos con un excelente rendimiento, durabilidad y un funcionamiento silencioso y con poco polvo. La densa combinación de material cerámico horneado como porcelana mezclada con carbono, fibras cerámicas y metálicas, grafito, rellenos y aglutinantes varía según el fabricante. Las cerámicas son el tipo de pastilla de freno más caro, pero son más duraderas que las orgánicas o semimetálicas.
Si las pastillas de freno de cerámica hacen ruido, es probable que no lo escuche, ya que las frecuencias están fuera del rango del oído humano. El bajo desgaste de los rotores y el bajo nivel de polvo son otra ventaja, y el polvo de cerámica es menos perceptible debido a su color más claro y baja adherencia. Algunas formulaciones pueden ser problemáticas en aplicaciones de alto rendimiento o de frío extremo. Las cerámicas son cada vez más populares como equipo original y ofrecen una opción duradera para los vehículos de uso diario.
Mejores marcas
BOSCH
Bosch Automotive es la división de repuestos para automóviles de Bosch, una empresa multinacional de ingeniería y electrónica con reputación de fabricar productos de primera calidad para los mercados automotriz, doméstico e industrial.
Bosch es un proveedor OEM para fabricantes de automóviles en todo el mundo y su extensa línea de repuestos para automóviles de posventa cumple o supera los estándares de calidad y rendimiento de los equipos originales. Las pastillas de freno Bosch QuietCast obtuvieron nuestra mejor calificación general para nuestra aplicación.
WAGNER
HA Wagner fundó la Wagner Electric Manufacturing Company en St. Louis, Missouri, en 1891 con un motor de ventilador de escritorio de arranque automático que relegó a la historia la manivela manual.
Wagner se introdujo en el floreciente mercado de los carruajes sin caballos con productos de iluminación y frenos, y hoy la empresa es líder mundial en esos segmentos. Wagner fabrica una amplia gama de piezas de frenos de automóviles y componentes de iluminación para vehículos de pasajeros, aplicaciones comerciales y de servicio mediano.
TRW
La marca TRW es parte de ZF Aftermarket y ZF Group, líder mundial en tecnología de sistemas de seguridad, chasis, suspensión y transmisión. ZF Aftermarket ofrece una línea completa de componentes de calidad de equipo original a profesionales y consumidores, y TRW fabrica una amplia gama de piezas de frenos, dirección y suspensión.
La ingeniería innovadora respaldada por pruebas internas e independientes de la casa de pruebas garantiza la calidad y el rendimiento.
Precio de las pastillas de freno
- Menos de $ 25: las pastillas de freno económicas o de calidad económica pueden hacer el trabajo, pero a menudo tienen la desventaja de una durabilidad y un rendimiento reducidos. Las liquidaciones y las piezas descontinuadas pueden ser una ganga, pero esté atento a la vida útil.
- $ 25- $ 65: la mayoría de las pastillas de freno de repuesto de alta calidad en una amplia variedad de formulaciones de materiales y grados entran en este rango de precios. Espere un rendimiento y una durabilidad originales o mejores que puedan resistir el uso diario en las condiciones de conducción.
- $ 65 y más: rendimiento de fábrica especializado, las pastillas de freno premium o de mayor tamaño exigen un precio más alto. La potencia de frenado mejorada en situaciones de mucho calor puede tener el costo de una conducción segura en el funcionamiento diario a baja temperatura.
Características clave
HACIENDO EL GRADO
Los fabricantes diseñan y prueban los materiales de las pastillas de freno para cumplir o superar las especificaciones del equipo original de la plataforma y ofrecen una gama de grados de rendimiento y líneas de productos que se adaptan a las necesidades del conductor.
Si su F-150 es un viajero ligero, entonces las almohadillas de grado de repuesto son la mejor opción. Si transporta un bote u otro camión con su F-150, tome unas pastillas de freno de calidad premium o de alta resistencia. Los materiales y fórmulas de fricción pueden variar dentro del mismo grado según la plataforma, así que elija el grado de la pastilla de freno que se adapte a sus necesidades.
LETRAS Y HOJAS
Un sistema de clasificación DOT de dos letras impreso o estampado en cada pastilla de freno designa el coeficiente de fricción o COF en los rangos de temperatura operativa fría y caliente. Las letras más altas representan un COF más alto. La mayoría de las almohadillas de repuesto tienen una clasificación EE o FF.
Una almohadilla con clasificación GF tiene más mordida en frío y una GG es más agresiva en caliente y en frío para aplicaciones de alto rendimiento o de servicio pesado. Las letras son más pautas que gospel debido a las diferencias en el grosor de las pastillas de freno, las ranuras de enfriamiento, los chaflanes, la construcción y los diseños del rotor.
El símbolo de tres hojas indica el cumplimiento de las normativas sobre materiales tóxicos y nocivos para el medio ambiente. Una hoja significa que las pastillas de freno cumplen con los requisitos de nivel A para cadmio, cromo, plomo, mercurio y asbesto.
Dos hojas o el Nivel B cumplen con los estándares del Nivel A, así como con los límites de 2021 sobre el contenido de cobre establecidos por la legislación en Washington y California debido a la contaminación del agua de escorrentía. Tres hojas o Nivel N significa cumplimiento con los estándares que exigen menos del 0.5 por ciento de cobre total o “libre de cobre” para 2025.
SENSACIÓN DE PEDAL
Un pedal de freno firme es una garantía constante de rendimiento de frenado. Los compuestos de las pastillas de freno juegan un papel importante. Los materiales orgánicos de las pastillas de freno tienden a ser más blandos y comprimibles y pueden resultar en un pedal más blando o esponjoso.
Los compuestos semimetálicos o cerámicos son menos compresibles que los orgánicos y proporcionan una sensación general más firme en el pedal del freno. El recorrido del pedal de freno esponjoso o excesivo también puede ser el resultado de aire en el sistema, líneas hidráulicas gastadas o con fugas, o un amplificador de potencia de freno que no funciona correctamente.
HARDWARE, CALZAS Y GRASA
Si está haciendo el trabajo usted mismo, tenga en cuenta lo que se incluye y lo que no. Los juegos de pastillas de freno se venden por eje o como un juego completo para ambos ejes o las cuatro ruedas. Algunos juegos de pastillas de freno vienen con todos los accesorios, grasa, calzas e incluso sellos de pasador de pinza para hacer el trabajo.
Algunos juegos no lo hacen, pero esto no es un factor decisivo de bricolaje. Nuestro trabajo de frenos fue un buen ejemplo. El juego Wagner ThermoQuiet solo vino con calzas, pero las pinzas remanufacturadas venían con clips de repuesto y grasa para pinzas. ¡Éxito!
TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO
El calor excesivo es enemigo de la durabilidad y el rendimiento de las pastillas de freno. Su estilo de conducción y entorno operativo son factores clave a la hora de elegir pastillas de freno. La conducción diaria puede calentar los frenos a 400 grados, y las pastillas de repuesto de serie pueden soportar ráfagas cortas de temperaturas más altas sin desvanecerse.
Las temperaturas sostenidas de 500 grados creadas a partir de la conducción urbana intermitente durante todo el día pueden acelerar el desgaste. El remolque, el transporte y la conducción de alto rendimiento en la calle o en vías pueden hacer que las temperaturas superen los 1000 grados y literalmente derretir las pastillas de freno originales.
Otras Consideraciones
- Juego combinado: si el último juego de pastillas de freno dejó sus rotores más allá de la repavimentación, un juego de pastillas y rotor podría ser la respuesta. Los rotores y las pastillas de freno diseñados para trabajar juntos pueden ofrecer un rendimiento duradero y constante y eliminar las conjeturas de un trabajo de frenos.
- Economía falsa: ahorrar dinero en pastillas de freno sin nombre puede no ser una gran ganga, y la seguridad garantizada siempre vale la pena. Los compuestos no probados con ingredientes desconocidos pueden ser peligrosos en la carretera y en el taller.
- Calibradores cargados: si los calibradores de freno están congelados o parecen los restos de los calibradores cargados del Titanic, puede ayudar. Las pinzas cargadas vienen cargadas con pastillas de freno nuevas, herrajes y un tornillo de purga que realmente gira para quitar y reemplazar sin problemas.
- Street Racer: las pastillas de freno de competición o de competición son ineficaces a bajas temperaturas y pueden funcionar mucho peor que las pastillas de repuesto de serie en la conducción diaria. Las pastillas de freno con especificación de carrera funcionan mejor a altas temperaturas generadas en la pista.
Artículo fuente: https://www.thedrive.com/reviews/27690/best-brake-pads
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