Todo evoluciona, incluidos los sistemas de frenado de los coches.
Hoy en día estamos al borde de una revolución al pasar de un sistema hidráulico a uno eléctrico que estará en sintonía con los vehículos del futuro. Brembo está listo para desempeñar un papel de liderazgo en lo que promete ser una transición real para el sistema de frenado de los automóviles. Durante casi dos décadas, Brembo se ha centrado en diseñar una solución completa para esta revolución del transporte.
Esto coloca a Brembo en una posición de liderazgo, listo para aprovechar todas las oportunidades de un mundo que persigue más una revolución que una evolución, solo piense en los vehículos eléctricos, pero también en los autónomos.
Una vez más, Brembo toma su lugar como un innovador en sistemas de frenos que a menudo impulsa las tendencias en el sector automotriz y se anticipa a las demandas de sus clientes para servir a los consumidores y la sociedad en el futuro de la movilidad.
Desde 2001, la inversión en actividades de I + D + i para los sistemas de frenado eléctrico o freno por cable, como lo definen los insiders, ha ido creciendo. Esta es la fuerza motriz que abrirá las puertas a grandes cambios en los sistemas de frenado y que hace decir que el “freno del futuro” está a punto de ver la luz.
Está en sintonía con la progresión hacia la mecatrónica y el avance de vehículos que se están desarrollando que son más eficientes, interconectados e inteligentes.
La recuperación de energía reduce tanto el peso como las emisiones, que se han vuelto cada vez más importantes para la sociedad y los fabricantes. El sistema de frenado del futuro puede jugar un papel decisivo para ambos factores.
Por ejemplo, hoy en día el mundo de la automoción tiene un gran enfoque en la energía y el sistema de frenado puede llegar a ser una fuente de la que se puede extraer gran parte de ella. Brembo está muy comprometido con el freno por cable, no solo en lo que respecta a los coches de carretera, sino también a los coches de carreras. Esta tecnología, sistemas de frenado eléctrico, se ha utilizado en las condiciones más exigentes en la Fórmula 1 desde 2014.
Pero, ¿cómo funciona el sistema de freno por cable de Brembo? ¿Cuáles son las diferencias respecto a un sistema tradicional y, sobre todo, cuáles son las ventajas?
El Brembo frenado por wiresystem se acciona presionando el pedal del freno, al igual que para un sistema hidráulico tradicional, en este punto sensor de recorrido del pedal detecta la posición pedales y envía la información a la unidad de control en el mismo momento el pedal devuelve al conductor la sensación de frenado de un sistema hidráulico tradicional.
Al mismo tiempo, la unidad de control electrónico procesa la señal que ha recibido del sensor del pedal y envía el comando a los actuadores. El actuador hidráulico electromecánico convierte el impulso eléctrico recibido de la unidad de control en la presión / fuerza de sujeción hidráulica de la pinza para frenar o detener el vehículo.
La pinza accionada por el actuador puede ser una pinza de freno con una conexión hidráulica tradicional o una pinza electromecánica gestionada directamente por la unidad de control que convierte la energía eléctrica que recibe en fuerza de frenado. La fuerza se transmite a través de las pastillas de freno directamente a un disco de freno de hierro fundido, acero o carbono-cerámica.
El sistema de frenos Brembo Brake-By-Wire está diseñado y fabricado de acuerdo con todas las normas de seguridad prescritas por la ley y por la industria automotriz (por ejemplo, homologación e ISO 26262).
Si el sistema experimenta un mal funcionamiento, detectará cualquier anomalía y evitará el elemento que no funciona.
La arquitectura de los actuadores distribuidos entre las ruedas permite que el sistema de frenado Brembo Brake-By-Wire se reconfigure automáticamente en caso de que un solo dispositivo falle.
El sistema seguirá funcionando a través de los dispositivos en funcionamiento, garantizando una desaceleración en todo caso superior a la exigida por la ley (2,44 m / s2). Esta característica distintiva del sistema Brembo Brake-By-Wire garantiza que se satisfagan las necesidades de rendimiento de frenado de los conductores incluso en caso de mal funcionamiento accidental.
En caso de una pérdida total de energía eléctrica, el sistema de seguridad hidráulico convencional sustituirá al sistema Brake-By-Wire permitiendo que el sistema de frenado funcione en las ruedas delanteras, cumpliendo así con la legislación pertinente en materia de frenado secundario.
Son muchas las ventajas que un sistema de freno eléctrico como este puede aportar a los conductores, los fabricantes de vehículos y la sociedad en general.
Las ventajas para los conductores son una mayor seguridad, comodidad y personalización.
Empecemos por los conductores y por un valor no negociable como es la seguridad. El sistema de freno eléctrico permite una reducción significativa de las distancias de frenado en comparación con un sistema tradicional.
Específicamente, el sistema de freno por cable de Brembo, en su última evolución, ha dado un gran salto hacia adelante en el tiempo de respuesta, superando el antiguo estándar de 300-500 milisegundos a 100 milisegundos. Solo para comprender mejor lo que significan estos números, tenga en cuenta que en 300 milisegundos un vehículo que viaja a 120 km / h recorrerá 11 metros y que en un abrir y cerrar de ojos toma aproximadamente 250 milisegundos.
La velocidad de respuesta de los frenos es vital, porque si el objetivo es una parada inmediata, solo gracias a la mayor reactividad del sistema se pueden salvar varios metros de distancia de frenado. Esto, en lo que respecta a la seguridad, puede resultar decisivo. Por lo tanto, la velocidad de respuesta significa seguridad.
Además de las ventajas en términos de capacidad de respuesta (mayor seguridad y mayor rendimiento de frenado), también hay muchas ventajas para la comodidad del conductor.
De hecho, el conductor, gracias al sistema de freno por cable, podrá personalizar tanto la fuerza de frenado como la respuesta del pedal. Por ejemplo, los conductores podrán elegir entre diferentes patrones de frenado, dependiendo de sus preferencias personales y su estilo de conducción (por ejemplo, deporte, pista, comodidad) y, de manera similar, podrán elegir entre diferentes patrones de respuesta del pedal según sus preferencias.
En cuanto al confort, una de las principales ventajas del sistema de freno por cable de Brembo es la estabilidad de frenado, independientemente de la carga. De hecho, el sistema de frenos se adaptará automáticamente a las condiciones de carga del vehículo, manteniendo constante el espacio de frenado. Además, una característica más de la comodidad de conducción debido al sistema de freno por cable es la transición del frenado disipativo al frenado regenerativo que es suave e imperceptible para el conductor.
Aventurándose más allá, más allá de la integración de los dos tipos de frenado, regenerativo y disipativo, que se conoce como “mezcla”, esto podría conducir a un frenado autónomo, frenando sin siquiera usar el pedal del freno.
Cuando se suelta el acelerador, el sistema de freno por cable realiza una compensación automática del frenado motor o del frenado regenerativo para lograr una desaceleración estable que permita detener o controlar el vehículo durante el uso normal de la carretera tanto en ciudad como en en la autopista.
Para el frenado de emergencia o para una conducción más deportiva o un día en la pista, es necesario accionar el pedal del freno como lo es hoy.
Las ventajas para los conductores también son importantes a nivel económico. Una mayor integración con el sistema de frenado regenerativo, gracias al uso del sistema de freno por cable, significa menos desgaste y esto puede conducir a un menor desgaste de discos y pastillas.
Incluso la reducción del líquido de frenos no es despreciable, en comparación con un sistema de frenado estándar, esto implica una reducción de mantenimiento, operación y costos. Además, el mantenimiento de discos y pastillas se puede sincronizar con el programa de mantenimiento general del vehículo gracias a un desgaste más controlado.
Las ventajas para los fabricantes de vehículos
Las ventajas del sistema de freno por cable no se limitan solo a los beneficios en términos de seguridad, rendimiento y comodidad para el conductor. De hecho, la electrificación del sistema de frenos abre las puertas a una mayor interacción con otros componentes. Basta pensar en el frenado activo al soltar el acelerador o en utilizar un único freno para cada rueda como función diferencial o estabilizadora del vehículo.
Gracias al sistema de freno por cable, los fabricantes pueden pensar en reposicionar los componentes y también repensar la arquitectura del vehículo a favor del espacio, la seguridad, la masa y el rendimiento. En el futuro, los vehículos serán radicalmente diferentes de los que circulan actualmente. El sistema de freno por cable ofrece a los fabricantes una mayor flexibilidad para optimizar la distribución del peso y el rendimiento general del vehículo.
Un sistema más ecológico
El sistema de freno por cable en evolución de Brembo parece la solución ideal tanto para los coches actuales como para los del futuro.
La integración de freno por cable con el sistema de recuperación de energía funciona a la perfección para reducir la fase de carga de la batería de los vehículos eléctricos o híbridos.
Además, una gran ventaja del sistema de freno por cable para automóviles con un motor de combustión tradicional es una reducción adicional del fenómeno llamado “par residual”.
El par residual es un rozamiento intrínseco y no deseado entre el disco y las pastillas fuera de la fase de frenado, esto provoca, aunque de forma imperceptible, que el vehículo frene y aumente el consumo de combustible y por tanto las emisiones.
Este fenómeno ya está minimizado por las pinzas hidráulicas fijas tradicionales de Brembo, pero se reduce aún más gracias al sistema de freno por cable.
De hecho, esto permite una reducción de las emisiones de CO2 o un aumento de la autonomía de conducción de los coches eléctricos. Al mirar hacia el futuro, los nuevos componentes permitirán una mejor integración gracias a los sensores, los ojos y los oídos del vehículo sin conductor.
Una mayor duración también significa un mayor enfoque en el medio ambiente y, nuevamente, el medio ambiente se beneficiará de la eliminación de fluidos y la reducción del número de piezas.
Una mirada al futuro
El sistema de freno por cable también está diseñado para integrarse con los sistemas de frenado regenerativo y de asistencia al conductor. Por tanto, no es difícil imaginar que llegará el día en que los coches frenarán por sí solos ya que el piloto automático les dirá que lo hagan (como ya está ocurriendo ahora con la dirección eléctrica).
El sistema Brake-by-Wire ofrece claramente ventajas adicionales con respecto a los vehículos convencionales, además de ser definitivamente tan versátil que se puede abrir cualquier escenario.
Esto coloca a Brembo en la mejor posición, listo para aprovechar todas las oportunidades de un mundo que está examinando más una revolución que una evolución, solo piense en los vehículos eléctricos pero también en los sin conducción.
Brembo vuelve a tomar su lugar como innovador en sistemas de frenado, teniendo en cuenta cuáles son las tendencias en el sector de la automoción y anticipándose a las demandas de sus Clientes, de los conductores de automóviles y de la sociedad en general.
Artículo fuente: https://www.brembo.com/en/company/news/future-brake
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