Esta es una camioneta repleta de características todoterreno FX4 y un estilo único.
Como insinuó el CEO de Ford, Jim Farley, en un tweet ayer, el desierto verá pronto un nuevo Rattler. En lugar de deslizarse de un lado a otro, sacudir la cola cuando está agitado y golpear a su presa con veneno, ya sabes, como una serpiente, este Rattler inspirado en el desierto hace girar los cuatro neumáticos, levanta montones de tierra y proporciona a los camioneros aventureros, con un poco de diversión extra a un precio asequible.
Esperemos que el Ford F-150 Rattler 2023 llegue sin traqueteos literales. Oye, nos ganamos la vida revisando autos, así que teníamos que decirlo.
Construido sobre la versión XL de nivel de entrada de la F-150, que técnicamente comienza apenas por debajo de los $30,000 para el año modelo 2022, el Rattler es un nuevo paquete orientado a todoterreno para la venerable camioneta de tamaño completo de Ford. No estamos seguros de si Ford comercializará el tratamiento Rattler como un paquete opcional solo de nivel XL o como un ajuste completamente separado como el Tremor y el F-150 Raptor .
El Rattler se distingue estilísticamente a través de la insignia de ventilación del guardabarros F-150 Rattler y gráficos de cabecera Rattler inspirados en serpientes de cascabel. Está disponible en una sólida paleta de colores exteriores: Oxford White, Avalanche, Iconic Silver, Carbonized Grey, Antimatter Blue, Stone Gray, Agate Black y Rapid Red TriCoat.
Tenemos curiosidad de qué color constituye Avalanche, aunque presumiblemente se encuentra en algún lugar entre el blanco y el plateado. Esperemos que no haya ningún indicio de amarillo.
Más que un simple paquete de calcomanías, el Rattler está muy lejos del Tremor o el Raptor . En esencia, está repleto de características del paquete todoterreno FX4 ampliamente disponible de la serie F, que incluyen placas protectoras, un diferencial de bloqueo trasero electrónico, control de descenso de pendientes, amortiguadores todoterreno especialmente ajustados y neumáticos todoterreno envueltos alrededor de llantas de aluminio pintadas de 18 pulgadas. La tracción en las cuatro ruedas es estándar en el Rattler.
No se menciona el motor que motiva al Rattler, pero considerando que la F-150 XL 2022 opcional con el paquete FX4 requiere el motor EcoBoost V-6 de 2.7 litros, es probable que sea lo mismo para el Rattler. La F-150 Rattler tiene un sistema de escape doble que se suma a su deportividad.
El interior del Rattler tiene acentos únicos que lo ayudan a destacarse, con asientos de ónix con detalles en bronce bruñido y costuras que combinan con el borde del panel de instrumentos, creando un tema sutilmente desértico.
El Rattler, que llegará a los concesionarios este otoño, debería tener una buena relación calidad-precio; aunque aún no se ha revelado el precio, el paquete FX4 agrega $1,005 al precio de un F-150 XL 2022, sin incluir los cargos adicionales por tracción en las cuatro ruedas o el EcoBoost V-6 de 2.7 litros, y dudamos que Ford cobre mucho más que eso por el tratamiento Rattler. ¿Traducción? El Rattler será económico, lo que significa que si está buscando una camioneta XL equipada con FX4 con un nombre divertido y un estilo único y quiere pagar el precio más bajo por ella, esta es su camioneta de la marca Ford.
Es una idea novedosa, que le da a una camioneta básica algo especial y con un tema todoterreno. Las ofertas más cercanas de los competidores son paquetes de opciones sencillos y comunes que coinciden con la configuración de FX4, que incluyen Ram (con el Tradesman de la camioneta base 1500 equipado con el Grupo Off-Road) y Chevy (con el 1500 WT con el Off-Road Group). Paquete de suspensión de carretera).
¿Se animarán esas marcas de camiones a inyectar algo de entusiasmo en sus camionetas de tamaño completo más baratas? Todos estamos a favor de las grandes ofertas, así que esperemos que sí.
Artículo fuente: https://www.motortrend.com/news/2023-ford-f-150-rattler-first-look-review/