Actualmente, menos del dos por ciento de los vehículos en las carreteras del Reino Unido son eléctricos. Sin embargo, este número aumentará significativamente ya que el Reino Unido planea prohibir completamente los vehículos nuevos que funcionen con combustibles fósiles para 2040. Entonces, ¿qué significa esto para la población en general?
Significa que los vehículos eléctricos son el futuro y probablemente serán la norma dentro de 50 años. Pero por ahora, es posible que no comprenda cómo funciona un vehículo eléctrico, si tiene engranajes y cómo funcionan las baterías. En este artículo, hemos intentado responder a todas sus consultas sobre los coches eléctricos y cómo conducir uno.
¿Todos los coches eléctricos son automáticos?
La mayoría de los coches eléctricos son automáticos y probablemente lo serán en el futuro. Esto se debe a que un automóvil eléctrico no requiere un embrague debido a su incapacidad para detenerse como un vehículo de gasolina o diésel.
Por lo tanto, agregar un embrague y varias marchas puede no tener mucho sentido. Sin embargo, algunas empresas han intentado producir vehículos eléctricos que todavía tengan una caja de cambios de cinco o seis velocidades, para mantener alguna forma de normalidad para los conductores del Reino Unido que están acostumbrados a los vehículos manuales.
Cuando conduce un vehículo manual y se detiene por completo, debe usar tanto el pedal del embrague como los frenos para evitar que el motor se ahogue. Sin embargo, como se indicó anteriormente, los motores eléctricos no pueden detenerse de la misma manera, que es solo otra razón por la que no se necesita el embrague.
No solo a los coches eléctricos les falta un embrague y varias marchas, sino que el sistema de frenado también es diferente. Se utilizan frenos regenerativos, que convierten el calor producido por los frenos de su vehículo nuevamente en energía para que la use la batería del vehículo.
¿Los coches eléctricos tienen engranajes?
Debido a que un automóvil eléctrico no necesita un embrague, tampoco requiere engranajes. Los vehículos eléctricos no cuentan con una caja de cambios de varias velocidades como los vehículos convencionales de gasolina o diésel.
En cambio, solo tienen un engranaje. Esto se debe a que pueden alcanzar revoluciones mucho más altas que un motor de combustible estándar. Un automóvil convencional suele alcanzar unas 4.000-6.000 revoluciones por minuto (rpm), mientras que un motor eléctrico puede alcanzar hasta 20.000 rpm.
En un motor de combustión, el motor genera par, que se utiliza para la aceleración, y potencia en una banda estrecha de velocidades del motor o marchas. Para acelerar, las rpm deben mantenerse relativamente altas para obtener el par y la potencia necesarios.
Los engranajes le permiten mantener la potencia entre una cantidad establecida para que pueda acelerar y desacelerar gradualmente sin dejar de tener suficiente torque para hacerlo. La primera velocidad solo puede llevarlo a una cierta velocidad antes de que la cantidad de rpm sea demasiado y deba pasar a la segunda velocidad.
Por el contrario, los motores eléctricos generan el 100% de su par a velocidades muy bajas (menos de 1.000 rpm). Cuanto más aumentan las rpm, menos par se genera, por lo que en realidad es más beneficioso mantener unas rpm bajas de alrededor de 2.000.
No significa que los autos eléctricos no puedan tener engranajes, pero no son necesarios para que el auto funcione.
¿Qué tipo de baterías se utilizan en los coches eléctricos?
En los coches eléctricos, hay una batalla constante por los fabricantes. Deben asegurarse de que la batería sea lo suficientemente grande para mantener el automóvil en funcionamiento durante una distancia adecuada sin necesidad de recargar, pero que la batería sea lo suficientemente pequeña para que no pese demasiado al vehículo.
La mayoría de los autos eléctricos no son completamente eléctricos, sino que son variaciones híbridas, por lo que funcionan con una combinación de electricidad y combustible. La batería dominante que se encuentra en los coches híbridos y eléctricos es la de iones de litio, fabricada principalmente en China, Japón y Corea del Sur. Las baterías de iones de litio se diseñaron originalmente para su uso en computadoras portátiles y teléfonos móviles.
Otro material que se puede utilizar se llama níquel manganeso cobalto (NMC). Tiene una densidad más alta, lo que significa que podría almacenar más energía que una batería de iones de litio. Los autos que actualmente usan baterías NMC incluyen Kia, Hyundai, BMW y Mercedes-Benz.
La tecnología de las baterías de los automóviles cambia constantemente a medida que las empresas intentan desarrollar formas de reducir la resistencia al fuego, aumentar el respeto al medio ambiente y mejorar el tiempo de carga (potencialmente a solo unos minutos en lugar de unas pocas horas).
También se cree que las baterías de automóviles eléctricos actuales no tienen una vida útil prolongada, pero son caras de reemplazar. Trabajar en una batería nueva con una vida útil mejorada podría marcar una gran diferencia en la producción de este tipo de automóviles.
Se cree que el precio de las baterías de los automóviles eléctricos se redujo significativamente entre 2010 y ahora. Si continúa disminuyendo, más empresas pueden buscar producir automóviles eléctricos para que el Reino Unido pueda cumplir con su objetivo.
¿Qué coches eléctricos hay disponibles?
Cada vez tienes más opciones a tu disposición a la hora de elegir un coche eléctrico. Fabricantes de renombre como Kia, Hyundai y BMW están produciendo vehículos eléctricos de buena calidad, como el BMW Serie 3 y el Hyundai Ioniq.
Para un automóvil completamente eléctrico que se carga al 100 por ciento de potencia en menos de 60 minutos, podría considerar un Volkswagen Golf. Puede viajar alrededor de 144 millas antes de necesitar una carga completa.
Para un vehículo completamente eléctrico que ofrece un rango más largo, puede mirar el Nissan Leaf, que tiene un rango de batería de 235 millas. Sin embargo, podría tardar entre siete y ocho horas en cargarse por completo. Hay muchos vehículos eléctricos que tienen varios pros y contras, así que asegúrese de investigar completamente antes de realizar una compra o arrendar un vehículo eléctrico.
Artículo fuente: https://leasecar.uk/blog/are-electric-cars-automatic-or-manual/
Estamos en la búsqueda de Distribuidores de Frenos en San Juan de los Morros, Guárico, Venezuela
Estamos en la búsqueda de Distribuidores de Frenos en Ciudad de Guatemala, Guatemala, Guatemala
Estamos en la búsqueda de Distribuidores de Frenos en Ciudad de Guatemala, Guatemala, Guatemala
Estamos en la búsqueda de Distribuidores de Frenos en Guaviare, Colombia
Estamos en la búsqueda de Distribuidores de Frenos en San José del Guaviare, Guaviare, Colombia
Estamos en la búsqueda de Distribuidores de Frenos en Guayaquil, Guayas, Ecuador
Estamos en la búsqueda de Distribuidores de Frenos en Guayas, Ecuador
Estamos en la búsqueda de Distribuidores de Frenos en Santa Elena, Guayas, Ecuador
Estamos en la búsqueda de Distribuidores de Frenos en Chilpancingo de los Bravo, Guerrero, México
Estamos en la búsqueda de Distribuidores de Frenos en Guerrero, México
Estamos en la búsqueda de Distribuidores de Frenos en San Sebastián, Guipúzcoa, España
Estamos en la búsqueda de Distribuidores de Frenos en Hanover, Jamaica
Estamos en la búsqueda de Distribuidores de Frenos en Honolulu, Hawái, Estados Unidos
Estamos en la búsqueda de Distribuidores de Frenos en Heredia, Costa Rica